 С конца апреля в Омске начинает соверщать полеты Авианова
 С конца апреля в Омске начинает соверщать полеты Авианова 
Создана: 03 Февраля 2011 Чтв 12:35:14.
Раздел: "Туризм и путешествия"
Сообщений в теме: 55, просмотров: 22550
- 
- 
- 
Cfveb писал(а) : :+1 
 
 B757 - 115 тонн - возит в Тай пегасовских пакетников из Омска еженедельно  
 а A320 - всего каких то 77 тонн
 
 (вес при полной загрузке, данные из википедии)
 
 При этом у Боинга 4 колеса на стойке а у Эрбаса 2 .
 Какой самолет оказывает большее давление на единицу площади? В Википедии не написано? И летает к нам ежедневно А319
- 
- 
 
 А чем не устраивает АН24? Нормальный самолет. Для такого рейса самое оно.
- 
serj_tr писал : При этом у Боинга 4 колеса на стойке а у Эрбаса 2 . : При этом у Боинга 4 колеса на стойке а у Эрбаса 2 .
 
 Не сочтите за занудство, но мои сомнения не дают мне покоя...  
 Вспомнил я еще один самолет близкий к А320 - это В737-800.
 Вес такой-же, даже на пару-тройку тонн тяжелее.
 Стойки шасси одинаковые.
 
 Тем не менее, такой самолет в Омске садится - Оренбургские авиалинии.
 
 И вот еще какой документ нашел на сайте омского аэропорта:
 Типовое генеральное соглашение на 2010 г.
 «О предоставлении аэропортовых услуг и наземном обслуживании воздушных судов» ( [внешняя ссылка] )
 
 И вот что там (в том числе) написано:
 
 ПЕРЕЧЕНЬ
 предоставляемых услуг по техническому обслуживанию.
 1. Техническое обслуживание по обязательному комплексу работ, предусмотренных регламентом технического
 обслуживания по формам ВС, ОС, ОВ, А1 , А2 или другим формам регламента аналогичного назначения в
 зависимости от типа обслуживаемого ВС отечественного производства .
 2. Выполнение работ при наземном обслуживании в транзитных аэропортах (Ground Handling) воздушных
 судов типа Б-737-300/400/500, Б – 737- 700/800/900, Б – 757-200, А-319, А-320, ATR-42/72, включающих:
 - встречу и установку ВС на место стоянки;
 - установку упорных колодок;
 - буксировку ВС;
 - установку стремянок для обслуживания ВС;
 - заправку и обработку санузлов, заправку водяной системы самолета;
 - руководство спецтранспортом в районе МС;
 - открытие (закрытие) багажных отделений;
 - подсоединение и отсоединение наземных источников электропитания;
 - заправку топливом;
 
 и т.д.
- 
Количество сбодного времени на поиск данной информации вызывает зависть. При этом а/к Аэрофлот и С7 тоже сидят и не понимают , почему в Омск не пускаю А320 . И приходится гонять по 2 рейса в день, вместо того чтобы вывезти всех большим самолетом.
 Данный вопрос можете задать главному инженеру Омского аэропорта г-ну Зезюле.
- 
- 
- 
 Печально.
 Получается, что самый дешёвый и быстрый способ добраться до Москвы - это ночной поезд до Тюмени, а туда уже Скаем в 9:15 утра.
- 
- 
- 
Ну не путайте рекламу с жизнью. В Омск летать вот такие будут
 [внешняя ссылка]












